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El alumno supera al maestro: una bicicleta de gravel de aluminio para chuparse los dedos
Nuestra CDA se hace mayor. Lo que empezó siendo un modelo de producción más asequible con la intención de ser la hermana pequeña de nuestra legendaria Croix de Fer, ahora se ha convertido en la gama de entrada de muchos graveleros y la bicicleta más vendida de Rumble Bikes. Con un cuadro de aluminio ALX, tecnología aplicada también en bicicletas de Downhill Saracen, la resistencia está garantizada, así como también un peso reducido respecto a las bicicletas de acero.
No obstante, y como es de esperar, la CDA cuenta con una horquilla de acero. ¿Por qué? Pues básicamente porque en las bicicletas sin suspensión que están diseñadas para ir también por la montaña, necesitamos que el tren delantero se comporte con cierta amortiguación. Y es que el acero flexa hasta 6 veces más que el aluminio, motivo por el cual la comodidad se acentúa y el espíritu batallero se potencia. Si quieres saber más información sobre materiales en gravel puedes leer este artículo de nuestro blog Rumble Bikes donde se explica la importancia de los materiales en las bicicletas de gravel.
Ruedas 700c
Todo eso combinado con componentes de calidad y resistentes, así como un diseño para potenciar el facilísimo mantenimiento, hace de la CDA una bicicleta a prueba de kilómetros que se puede convertir en tu nueva bicicleta de por vida. Su set de ruedas lleva años y años siendo el mismo en la gama de Genesis Bikes y se ha comprobado que tiene un comportamiento impecable: bujes KT en aros Jalco. Una combinación que trae lo mejor del MTB y de las bicicletas de carretera para ofrecer un producto duro y resistente, a la vez que suficientemente ligero. Sus ejes de 9mm hacen que puedas experimentar con todo tipo de ruedas que tengas por casa, así como también proporcionan una flexibilidad mayor que los ejes pasantes, cumpliendo lo que promete: una bicicleta cómoda y versátil por encima de competitiva.
Transmisión y frenos
En momentos de planos eternos y ataque en pendientes, confía en la transmisión Shimano Sora para una más que fiable y eficiente transmisión con sello japonés. La calidad de esta marca, probada desde que empezó el ciclismo como deporte popular, proporciona fiabilidad en todo momento. Esta transmisión de gama media hace de la Genesis CDA 20 2021 en una bicicleta con una gran relación calidad precio, convirtiéndose en un fenómeno en el mundo del gravel y del cicloturismo. ¿Frenos de disco mecánicos? Por supuesto. Fáciles y baratos de reparar, con pastillas orgánicas sencillas, y con potencia más que suficiente para parar esta bicicleta Genesis sea cual sea el terreno.
Características principales
- Tipo de freno: disco
- Tamaño de la rueda: 700c
- Cuadro de aluminio ALX
- Horquilla de acero
- Paso de rueda: hasta 40mm
Especificaciones
Frame | ALX8 6066/6061-T6 Double-Butted Aluminium |
---|---|
Rear Shock | N/A |
Fork | Genesis Chromoly with Anything cage mounts |
Headset | PT-1606 EC34 Upper / EC34 Lower |
Shifters | Shimano Sora ST-R3000 9spd |
Rear Derailleur | Shimano Sora RD-R3000 9spd |
Front Derailleur | Shimano Sora FD-R3000 |
Chainset | Shimano FC-R345 50/34T XS/S/M = 170MM, L/XL = 175MM |
Bottom Bracket | BB-ES300 |
Chain | KMC X9 |
Cassette / Freewheel | Shimano CS-HG400-9 11-34T 9spd |
Rims | Shining DB-31, 32H |
Hubs | KT-K68 |
Spokes | Steel 14g |
Tyres | WTB Riddler Comp 700x37c |
Brakes | PROMAX DSK-717 Road |
Brake levers | Shimano Sora ST-R3000 9spd |
Handlebars | Genesis Alloy, 16 deg flare, XS = 400MM, SM/MED = 420MM, L-XL = 440MM |
Stem | Genesis Alloy, 31.8mm, -6 deg, 100mm |
Saddle | Genesis |
Seatpost | Genesis Alloy 27.2 x 350mm |
Pedals | NW-91K with cage |
Drive Unit | N/A |
Battery | N/A |
charger | N/A |
- Color
- Verde
- Diámetro de Rueda
- 700c
- Material
- Aluminio