Platos

El plato de una bicicleta es el engranaje que se junta con las bielas. En función de si tiene más o menos dientes haremos que la transmisión sea más dura o más blanda. O sea, rodando a la misma velocidad, trabajaremos a más o a menos revoluciones por minuto, algo que va a marcar nuestro ritmo y esfuerzo.

TRANSMISIONES MONOPLATO

Hoy en día, la industria del ciclismo de carretera se está modernizando. Junto con los frenos de disco, han llegado las transmisiones de un solo plato. Son las que tienen un funcionamiento más simple y menor peso, sin renunciar a un amplio desarrollo de marchas. Las transmisiones son monoplato cuando en la rueda llevamos un cassette de tamaño grande con un desarrollo muy amplio, como por ejemplo un 11-35 o 11-40.

TRANSMISIONES DE DOS Y TRES PLATOS

Se trata de transmisiones que, por norma general, suelen ser un poco más antiguas. Se montan en cassettes de desarrollo medio y requieren un desviador delantero para poder cambiar de plato. Es frecuente encontrar transmisiones de 2x10 y de 3x7 a 3x9. 

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