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No hay más artículos en su carritoAnalizamos las nuevas Transition Spire y Patrol a fondo
Algunos han esperado de forma más paciente. Otros, lo han llevado peor. Pero finalmente Transition Bikes ha actualizado su gama de Super Enduros. Y de qué manera, pues cuando la mayoría nos esperábamos una Patrol, apareció de sopetón la nueva Spire, una bicicleta que dará mucho, mucho que hablar.
Transition ha sabido plasmar dos personalidades distintas con muy pocos cambios en la geometría y montaje de las bicicletas. Vamos a entrar en detalle.
Algunos detalles comunes
- Geometría ajustable en reach y ángulos
- Compatibles con horquillas de doble pletina
- Montajes en aluminio y fibra de carbono
- Tamaños de de rueda 29 y Mullet 29-27
- Diseño un paso más allá de lo que la industria está haciendo
Primera aproximación
La Transition Spire poco tiene que envidiarle a las bicicletas de descenso de hace menos de un lustro. Es una bicicleta diseñada para la tralla dura y, aunque la marca la presenta como "La golpeadora liviana", tenemos que decir que es una bicicleta que se siente cómoda cuando se traza en línea recta. Su terreno favorito son las carreras de Enduro y los descensos rotos y verticales, pero aun así su paso por curva sorprende.
Eso sí: no te dejes embaucar por sus líneas austeras. La Spire no es precisamente un pony bonito – ninguna bicicleta de 29" de más de 160mm lo es –, así que si tu objetivo es bailar con ella mejor que te vayas preparando física y mentalmente, tanto por lo que te tocará de esfuerzo como por la adrenalina instantánea que te entrará a la hora de soltar freno.
Si eres de los que tira para mullet, también puedes convertir tu Transition Spire en una bicicleta de rueda mixta. Simplemente hará falta que le cambies la rueda trasera por una de 27,5" y configurarla en modo High. Así conseguirás tener una bicicleta muy parecida a la Patrol en modo Low. Es la manera más lógica si quieres hacerte con una mullet carbon o tener dos personalidades en una.
Transition Spire Carbon en color huckleberry mate
Transition Spire de aluminio en color naranja
Uno de los datos más sorprendentes son el alto del tubo del sillín y el ángulo de dirección
Con 62.5º de ángulo de dirección en low setting, la Spire será probablemente más lanzada que tu bicicleta de Downhill.
En cuanto a la Transition Patrol, viene montada en Mullet y, a pesar de parecerse muchísimo a su hermana Spire, tiene otros objetivos en la vida. La Patrol se preocupa bastante menos del cronómetro. Quiere ser esa bicicleta que aparece en los bosques húmedos de Gales rustiendo peraltes hasta que se destubeliza la rueda. Es soñadora y pocas veces toca de pies al suelo. Como su antigua versión, es una bici de tierra y aire.
Con un enfoque un tanto más divertido y menos racing es lógico que el material empleado sea el aluminio. Más resistente y bestia, a prueba de caídas y golpes. Esta mullet bike nos enseña que el freeride no está muerto; simplemente ha aprendido a pedalear hacia arriba.
¿Puedo cambiar el recorrido de mi Transition Patrol o Spire a 170 y 160mm respectivamente?
De serie las bicicletas traen un recorrido diferente. La Spire sale de fábrica con 170mm gracias a sus amortiguadores 205x65mm trunnion mount. Por el otro lado, la Patrol sigue fiel a sus 160mm de recorrido, esta vez a través de un amortiguador 205x60mm.
No obstante, ambos cuadros están preparados para trabajar con amortiguadores de carrera 60 y 65mm, lo que significa que puedes tener una Spire de 160mm o una Patrol de 170mm si adaptas tu amortiguador o adquieres uno nuevo. Esto sucede igual en las bicicletas Sentinel y Scout de la misma marca.
La Transition Patrol viene en color Raw y Blueberry
Trae montajes en Deore, GX y XT
El High Setting de la Patrol más bestia que el Low setting de otras marcas
Sus ángulos, aunque agresivos, muestran también un comportamiento eficiciente.
¿Aluminio o Carbono?
El plástico es fantástico. Y es que esta Transition tiene todo el sentido que sea de carbono, pues su enfoque Enduro Racing hace que el set up de amortiguadores de aire y el cuadro de fibra de carbono tenga sentido de verdad. No obstante, si estás considerando quedarte con una versión más asequible, no tengas miedo; la Spire Alloy es una gran bicicleta en todos los sentidos y tiene cualidades que otras bicicletas de carbono no consiguen.
La geometría
Esto de poder cambiar la geometría de la bici con un Flip Chip no significa que estos nuevos modelos tengan un setup conservador y otro más radical. Pues tanto la Spire como la Patrol en su posición high tienen geometrías mucho más extremas que otras bicicletas del mercado en posición low. Nuestra recomendación: utiliza la versión más extrema aquellos días en que la velocidad sea más importante que la precisión, y al revés.
Sobre GiddyUp
Muchos riders ya han probado el GiddyUp: un sistema de horst link definido para dar la máxima progresividad al sistema. La consecuencia es una suspensión con una cantidad generosa de SAG que te recordará a bicicletas con un poco más de recorrido.
Además, Transition presenta unas Leverage Curves dignas de campeonato: las eficiencias de pedaleo son espectaculares y pueden trabajar bien con la mayoría de settings del amortiguador.
Junto con la Speed Balanced Geometry, un tipo de ángulos cuya misión es mantener el balance en todas las velocidades, tendrás una bicicleta capaz de muchas cualidades a la vez.
Fecha de entrega de las Transition Spire
La fecha prevista de llegada para las Patrol y Spire está prevista que sea prácticamente la misma para todas las tiendas de Europa. Según información de Transition Bikes, esta fecha debería ser alrededor de Agosto de 2021.
Si tienes pensado adquirir una, ponte en contacto con nosotros por mail, chat o teléfono, pues no está previsto que lleguen todos los montajes. Una reserva previa será la mejor forma de que puedas disfrutar de tu Transition.
¿Son difíciles de llevar estas Transition?
Es una pregunta que muchos riders se hacen, pues la compañía de Bellingham siempre va un poco más allá que la gran mayoría de marcas del mercado. La verdad es que las bicicletas Transition, por lo general, tienen un tacto diferente y muchas son más complicadas de llevar que la gran mayoría de bicicletas más comerciales.
No obstante, tenemos que decir que uno de los objetivos de Transition Bikes es hacer unas bicicletas cómodas desde el principio. Si crees que una Spire o una Patrol se te quedan demasiado grandes, siempre puedes probar con una Sentinel o una Scout. En nuestra opinión, si estás entre dos bicicletas y no sabes cuál de ellas elegir, lo mejor es que vayas a por la que tiene menos recorrido – disfrutarás mucho más.
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