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    Platos

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    PLATOS

    El plato de una bicicleta es el engranaje que se junta con las bielas. En función de si tiene más o menos dientes haremos que la transmisión sea más dura o más blanda. O sea, rodando a la misma velocidad, trabajaremos a más o a menos revoluciones por minuto, algo que va a marcar nuestro ritmo y esfuerzo.

    TRANSMISIONES MONOPLATO

    Hoy en dí...

    PLATOS

    El plato de una bicicleta es el engranaje que se junta con las bielas. En función de si tiene más o menos dientes haremos que la transmisión sea más dura o más blanda. O sea, rodando a la misma velocidad, trabajaremos a más o a menos revoluciones por minuto, algo que va a marcar nuestro ritmo y esfuerzo.

    TRANSMISIONES MONOPLATO

    Hoy en día, las transmisiones de gama media y alta llevan tan sólo un plato. Son las que tienen un funcionamiento más simple y menor peso, sin renunciar a un amplio desarrollo de marchas. Las transmisiones son monoplato cuando en la rueda llevamos un cassette de tamaño grande con un desarrollo muy amplio, como por ejemplo un 11-42 o un 11-50. Existen dos tipos de platos y ninguno es mejor que el otro; escoger uno u otro es una decisión personal.

    • Platos Redondos. Se trata de los platos estándar, con forma redonda, tal y como los conocemos.
    • Platos Ovalados. Son platos que tienen forma ovalada. En el proceso de pedaleo hay un punto en que no hacemos fuerza, que es cuando la biela está en posición vertical. Con los platos ovalados este vacío desaparece y, por lo tanto, son más eficientes. Aun así, pasar de un plato estándar a otro ovalado no será fácil; decidir llevarlos o no será una cuestión de estilo de montar.

    TRANSMISIONES DE DOS Y TRES PLATOS

    Se trata de transmisiones que, por norma general, suelen ser un poco más antiguas. Se montan en cassettes de desarrollo medio y requieren un desviador delantero para poder cambiar de plato. Es frecuente encontrar transmisiones de 2x10 y de 3x7 a 3x9. 

    PLATOS PARA TRANSMISIONES DE DESCENSO o DOWNHILL

    Las bicicletas de descenso traen una transmisión con un plato grande, que suele ser de 36 a 38 dientes y cassettes de carretera, con un desarrollo muy pequeño. Su razón de ser es que así la cadena tiene menos probabilidad de salirse y traer una transmisión dura para poder ir rápido en las bajadas.

    Puedes encontrar platos para todas las disciplinas de MTB en RUMBLE BIKES.

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