Manillar Funn G-Wide Gravel negro 500mm
Hazte con uno de los mejores manillares de Gravel del mercado. El manillar para bicicletas de Gravel Funn G-Wide está diseñado para el riding más agresivo y deportivo. Su diseño de ángulo abierto hace que sea más comodo y que haya mucho más control encima de la bicicleta. Sus 25º hacen que sea super-wide, de manera que la posición de los brazos es más ancha. Las secciones técnicas y las curvas no serán lo mismo una vez pruebes este manillar.
Especificaciones
- Material: Aluminio 6061
- Anclaje: 31.8mm
- Retroceso: 6º
- Reach: 110mm
- Ángulo: 25º
- Caída: 130mm
- Ancho: 500mm
- Peso: 337g
- Diámetro
- 31.8 mm
- Ancho
- 500 mm
- Back Sweep
- 6°
- Reach
- 110 mm
- Drop
- 130 mm
- Peso
- 333 g
- Modalidad
- Gravel
- Color
- Negro
- Material
- Aluminio
¿Es más cómodo este que los rectos?
¡Hola, María! Sí, muchísimo más cómodo, sobre todo en las partes de tierra y grava. El control de un manillar con curva respecto a un recto hace que se nos carguen mucho menos las muñecas a la hora de pasar por las secciones más técnicas. ¡Recomendamos que lo pruebes!
La anchura del manillar depende de la talla? Hago 1,83 cual es el mejor para mi? 480 o 500?
Hola, Marcos. Depende de la talla, pero sobre todo de la personalidad y actitud que tengamos en la bicicleta. Más allá de si eres largo o corto de brazos, te recomendamos que utilices un manillar ancho si eres más agresivo en la bicicleta; de esa forma obtendrás más control, aunque penalizarás la aerodinámica. Si vas a practicar también cicloturismo con tu bicicleta de gravel, te recomendamos que uses el de 480; es más conservador.
¿Por qué los manillares de gravel tienen esa forma abierta en la parte de la caída? ¿Si hago gravel necesito ese manillar?
Esa forma es la que te permite muchas cosas. En primer lugar, hace que si nos tenemos que enfrentar a una sección técnica, nos podamos poner de pie sin que nuestro antebrazo toque con la parte superior. También hace que la postura de las muñecas sea más natural, motivo por el cual irá mejor en el terreno irregular. Todo eso hace que la práctica en el gravel sea más suave y cómoda en el monte, que es donde necesitamos exprimir más la bicicleta.