Ya están aquí: 29” delante y 27,5” detrás

Publicado el : 06/02/2019 14:26:18
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No seáis haters, que quizá no es tan mala idea

Ya están aquí: 29” delante y 27,5” detrás

Al mundo se le va la olla. Si te parece que has superado lo de ver a gente ir en patinete eléctrico mientras escucha música Trap y hace rodar un Spinner, ahora no podrás sobrevivir a esto: una bicicleta de 29” delante y 27,5” detrás. Sí, lo has escuchado bien. Y no es una nueva invención de los americanos, ni tampoco que los chinos van a reventar la industria del mountain bike. La marca Indonesia Polygon es la responsable de esto. Pero, ¿por qué lo hacen?

Pues resulta que la mayoría de los riders de su equipo de la UCI DH World Cup van a llevar este Frankenstein de las bicicletas para competir en las carreras. Si todavía no sabías si era mejor una bicicleta de 29” o de 27,5” para enduro o descenso, ahora se te ha abierto otro dilema. Pero antes de darte por vencido y cambiar el ciclismo por el parchís, echa a un vistazo a sus argumentos. Quizá tienen sus razones.

CARA A CARA: 29 VS 27,5

En una sola bicicleta. Malditos hipsters... ya la están liando otra vez. Si te parece que esto es una idea nueva y súper revolucionaria, estás muy equivocado. Antaño, sobre el 2005, el equipo Specialized ya participaba en algunas carreras con una rueda de 26 delante y una de 24 detrás en su modelo Big Hit (para muchos también anonada Big Shit). Siguiendo ese camino, algunos incluso calzaban la cubierta trasera con una anchura de 3,0”. Todo un precursor a las actuales medidas Plus Size o Oversized.

Ya están aquí: 29” delante y 27,5” detrás

Specialized Big Hit: 26" delante y 24" detrás

Y la verdad es que no les funcionó nada mal. Esas bicis de descenso, entonces las más agresivas del mercado, tenían unos ángulos de dirección de unos 67º; hoy en día, es el ángulo que se suele llevar en bicicletas de All Mountain. Ponerle la rueda más pequeña detrás hacía que el tubo de dirección se rebajara en un grado por lo menos. Y todos sabemos que, cuando hablamos de head angle, un grado es una diferencia abismal. Además, se rebajaba la altura de la caja del pedalier, algo que proporcionaba más estabilidad. Los tiros no iban tan mal: ¡Long, low and slack! En conclusión: las Specialized Big Shit, contra todo pronóstico, no eran tan mierda como indicaba su mal nombre. Era como una bici de motocross. ¿O es que no te has fijado que esas motos traen una rueda pequeña atrás?

No es una cosa de solo americanos. Bergamont, justo cuando empezó el dilema de 26 o 27,5, le propusieron a Matt Walker y el resto de riders poner la rueda delantera de 650B delante en un cuadro de 26. Y fíjate si fueron inteligentes; como su sponsor de suspensiones era Manitou, no hizo falta modificar la geometría del cuadro. Su modelo de downhill, la Dorado, es invertida y no tiene puente. Punto positivo para estos chalados alemanes que no tuvieron ni que modificar la geometría. Quizá no estaban tan locos como algunos decían. 

Y para locos esta gente de Trek, que ya en 2008 sacó una bicicleta de 29" delante y 26" detrás con horquilla invertida y Single Speed. ¡Toma rareza!

Ya están aquí: 29” delante y 27,5” detrás


PUES LA IDEA NO ESTÁ TAN MAL

Ni mucho menos. La verdad es que con la cantidad de ensayos y telemetrías que se hacen en la UCI, si lo hacen es porque tiene lógica. Y la cantidad de ingenieros que están presentes en las últimas ediciones lo confirma. Cada vez las puesta a punto de las bicicletas es más minuciosa, hay más experimentos y prototipos. Será por algo.

Una rueda de 29” delante te proporciona muchas ventajas. Tiene más agarre (justo dónde se necesita), por lo que hace que el paso por curva sea más rápido. Y es que quizá en nuestras copas nacionales los circuitos no son demasiado alocados, pero en la copa del mundo las curvas son cerradas (cerradísimas) y se tiene que pasara tope de velocidad por cada una de ellas. Además, con una 29-27,5" recibirás ese efecto que en Rumble Bikes llamamos “sensación Scott Gambler 2005”: soltar el freno y alcanzar los 300km/h en dos segundos. A volar.

Volar. Nunca mejor dicho. Y es que al tener un rueda de 27,5”, la bici no será tan torpe como las 29” completas. También tendrá un trasero más nervioso, algo que ayudará a los riders a girar la bici en el aire con más facilidad. La postura del cuerpo también será más agresiva. La rueda de 29” delantera se lo comerá todo; rueda mejor. Malditos hipsters Indonesios... quizá no están tan equivocados como parece a simple vista.

¿VEREMOS PARTIR A LAS POLYGON COMO LAS GALLETAS DINOSAURIO?

O como las Kona Stinky Deluxe. Pues sería todo un espectáculo. Así que coged palomitas y no os perdáis la primera carrera de la UCI Downhill World Cup. Nosotros no nos la perderemos. Pero ya os avanzamos que, como es natural, el ángulo de estas Polygon estará más cerrado de lo normal, motivo por el cual andará sobre los estándares de una bicicleta de descenso convencional. La teoría dice que son fiables. ¿La práctica? Ya lo hablaremos después de la primera carrera.

Ya están aquí: 29” delante y 27,5” detrás

NO LO INTENTÉIS EN CASA

Ni se os ocurra. O saldréis disparados de backflip en la primera raíz que os encontréis. Si en vuestra bicicleta de 27,5 le ponéis una horquilla y rueda de 29”, modificaréis de forma muy drástica el ángulo de dirección. Toda la bicicleta irá más para atrás. Demasiado atrás. Y en cuánto despegues del suelo harás vueltas sobre tu mismo eje. Bueno, quizá no será tan exagerado, pero lo que sí que está claro es que te costará más pedalear ese bicho cuesta arriba que encontrar un perro verde. Por otra parte también tienes que saber que el riesgo de partir el cuadro por el tubo de la dirección es más que elevado, y tu garantía seguramente no te lo cubrirá.

Por contra, si tenéis una bicicleta de 29 y le ponéis una rueda trasera de 27,5, a parte de que os quedará un chainstay (tirantes) larguísimo, el centro de gravedad bajará mucho y picarás con el eje del pedalier hasta con los bordillos. Si lo que quieres es probar una buena burra, súbete en una Saracen Myst. Eso sí que es un bicicletas que te cagas.

CONCLUSIÓN DEL DÍA: ¿SERÁ ASÍ LA UCI WORLD CUP EN EL SIGLO XXII?

Ya están aquí: 29” delante y 27,5” detrásCredit: Penny Farting Club

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