Tutorumble: ¿Cómo hacer tubeless?

Publicado el : 25/01/2019 12:29:54
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HACER QUE TUS RUEDAS VAYAN SIN CÁMARA NO ES TAN COMPLICADO COMO CREÍAS

Que no te engañen: la magia sí existe. Y se llama tubeless. A alguien se le ocurrió hacer una poderosa mezcla con látex y otros polvos de fantasía que pondrá fin a la mayoría de tus problemas con los pinchazos. Con este sistema, cada vez que a tus neumáticos les salga un poro o una pequeña perforación, el líquido sellante lo tapará automáticamente mientras vas en marcha y sin que te des cuenta. ¡Abra cadabra!

Tutorial: cómo tubelizar o hacer tubeless

VAYAMOS AL GRANO

Que sabemos que tienes prisa. Añade al carrito de RUMBLE BIKES:

  • Sellante Tubeless (no seas tacaño y coge el grande; lo necesitarás)
  • Un par de válvulas presta (y si son Granite Design te ahorrarás dolores de cabeza)
  • Cubiertas Tubeless Ready (hay gente que lo hace con cubiertas normales, pero no es la opción más recomendable)

Ten en cuenta que también necesitarás que tus ruedas sean tubeless ready. Lo más probable es que si tienes una bici de gama media o alta ya las incorporen. Para saber si tus ruedas lo son, y quieres asegurarte lo mejor es que tires de Google, los aros compatibles con tubeless tienen una forma particular en el labio para garantizar el correcto sellado, aunque la mayoría de aros convencionales aceptarán una cubierta tubeless. Si no lo son (o no lo tienes montado para que vayand con tubeless), que no cunda el pánico; puedes adquirir también una cinta tubeless con la que recubrirás el aro por dentro y sellar el aro. En este caso, lo que te recomendamos es que cojas directamente el kit de conversión tubeless para ruedas de 27,5 (pincha aquí para 26" y aquí para 29") ; te saldrá más barato y tendrás todo lo que necesitas.

Te dejamos con nuestro tutorial paso a paso para tubielizar y hacer que tu rueda vaya sin cámara.

PASO 1: quita la cámara y coloca la válvula

Abre la cubierta y quita la cámara. En el agujero de la válvula, inserta esa que te has comprado tan chula (que, si es de Granite Design, lo será todavía más). Colócala y asegúrate de que el aro queda por fuera. Aprieta la arandela bien fuerte, pero tampoco te pases. Cierra la cubierta. Ah, y si tú también crees que la bici de nuestro técnico de taller Héctor es una locura, es que no has visto la Saracen Ariel LT de este año ;)

Cómo hacer tubeless o tubelizar

PASO 2: desmonta la válvula

Esa válvula tan chula que le has colocado, tiene otra rosca en el medio. Sí; desenróscala con unas alicates y la podrás desmontar en dos.

Cómo hacer tubeless o tubelizar

PASO 3: inserta el líquido

¡Pero no te pases! Cada cubierta tiene su medida y, por lo tanto, su cantidad de líquido recomendada. Depende del grosor de tu cubierta y la marca de líquido que uses, vas a tener que poner una y otra cantidad. Para una cubierta de 27,5x2.4 de enduro la recomendación será, aproximadamente, de unos 125-175ml. Aunque recordamos que lo mejor es que hagas caso del fabricante.

Cómo hacer tubeless o tubelizar

PASO 4: cierra la válvula e hincha.

Si no tienes compresor de aire, ha llegado la hora de sudar. Dale fuerte a ese hinchador de pie (con uno pequeño de mano no podrás) y hincha hasta que la cubierta tenga la suficiente presión como para poder guardar el aire en su interior. Paciencia: esto no es como hinchar una cámara. No te preocupes si tienes que hinchar intensamente durante un minuto para que la cámara consiga guardar el aire en el interior: es normal. Aun así, recomendamos el uso de compresor. Te ahorrará dolores de cabeza y tiempo.

Cómo hacer tubeless o tubelizar

PASO 5: talonar la rueda

Ha llegado el momento: hínchala a una presión suficiente, como por ejemplo a 4,5 bares, en ruedas de 27,5x2,4 para que la rueda acabe de encontrar su sitio y gire perfectamente recta. Pasado una hora, ya podrás volver a hincharlas con la presión normal.

¡Ya tienes las ruedas tubelizadas! Ahora, recuerda que tendrás que reponer el líquido periódicamente: el sellante no va a estar ahí para siempre. Sin que te des cuenta, se gasta, ya que constantemente tendremos pequeños poros que el propio líquido va tapando. Si no lo haces, puede que en medio de una ruta el neumático empiece a perder presión. Y, seguramente, no traerás el líquido ni las alicates contigo para poder abrir la válvula. Mejor que te cures en salud.

Por otra parte, tienes que recordar de limpiar la bici. ¡No seas marrano! De vez en cuando quita la cubierta y saca toda la porquería que hay dentro incrustada: tierra mezclada con látex y otras sustancias que a saber lo que son. Puedes utilizar este disolvente Caffelatex que te dejará la cubierta como nueva por dentro: ahorrarás peso y el líquido funcionará mejor en caso de poro o pinchazo.


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